Die offizielle Nachbildung des klassischen Bentley ist elektrisch und für die Straße geeignet

Von: Tim Pitt

Der Bentley 4½-Liter-Kompressor-Blower von 1929 ist dank seines Erfolgs bei den 24 Stunden von Le Mans eine Ikone des britischen Motorsports.

Nun hat eine Zusammenarbeit zwischen Bentley und der in Oxfordshire ansässigen The Little Car Company zu einer 85-prozentigen Nachbildung des ursprünglichen Blower-Rennwagens geführt.

Im Gegensatz zu früheren Fahrzeugen von The Little Car Company, darunter verkleinerte Versionen des Ferrari Testa Rossa und des Aston Martin DB5, wird der treffend benannte „Blower Jnr“ in Großbritannien, Europa und den USA für den Straßenverkehr zugelassen sein.

Allerdings gibt es hier keinen geschrumpften Kompressor-Benziner. Stattdessen wird der Blower Jnr von einem 15-kW-Elektromotor angetrieben: gut für eine Höchstgeschwindigkeit von 45 Meilen pro Stunde.

Ein nachgeahmter Kompressor an der Vorderseite des Autos fungiert als Ladeanschluss, während die Batterien des Blower Jnr bei voller Ladung eine Reichweite von 60 Meilen ermöglichen.

Die Konstruktion des Autos kombiniert traditionelle und moderne Methoden, darunter imprägniertes Gewebe und Kohlefaser. Blattfedern und verkleinerte Reibungsdämpfer reproduzieren die Aufhängung des ursprünglichen Bentley, sind jedoch zusammen mit verbesserten Brembo-Bremsen eingebaut.

Mit einer Länge von 3,7 Metern können zwei Erwachsene im Blower Jnr Platz nehmen, hinter ihnen ist ausreichend Platz für Gepäck. Das Armaturenbrett ist mit maschinengedrehtem Aluminium bedeckt, genau wie beim Oberklassewagen, und es gibt Magnetschalter im historischen Stil.

Ein Doppelfunktionsdisplay wird sowohl für das Garmin-Satellitennavigationssystem als auch für die Rückfahrkamera (definitiv nicht nach 1929-Spezifikation) verwendet.

Die ersten 99 Exemplare des Blower Jnr werden First Edition-Modelle sein, die im klassischen Blower Green lackiert sind und über ein farblich abgestimmtes Fahrgestell und Räder verfügen. Auf der Seite ist eine Union-Jack-Flagge aufgemalt und die Sitze sind mit dunkelgrünem Lustrana-Leder bezogen. Sogar das Lenkrad ist wie beim Original-Renner seilgebunden.

Es überrascht nicht, dass solch handgefertigte Handwerkskunst nicht billig ist. In Großbritannien werden die First Edition-Autos jeweils 108.000 £ kosten.

Das mag für ein kleines Elektrofahrzeug viel erscheinen, ist aber deutlich weniger als die 1,8 Millionen Pfund, die Bentley für eines seiner vollwertigen Blower Continuation-Autos verlangt.

Nach seinem öffentlichen Debüt auf der Monterey Car Week in Kalifornien, bei dem der Blower Jnr auf mehreren Veranstaltungen gezeigt wurde, wird die Produktion des Autos im zweiten Quartal 2024 beginnen.

John Redfern schreibt für Motoring Research

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