Piloten lieben das Fully von Sterling Pacific

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Im Gegensatz zu anderen Marken verzichtet der junge Neuling gänzlich auf Plastik und fertigt seine Koffer ausschließlich aus Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität und gegerbtem italienischem Leder.

Piloten erkennen, noch mehr als häufige Geschäftsreisende, einen guten Koffer, wenn sie ihn sehen. Aus diesem Grund vertrauen sie neben Marken wie Tumi und Rimowa auf Sterling Pacific, eine relativ unbekannte, sozusagen neue Marke mit Hauptsitz in Reno, Nevada. Seine silbernen Koffer bestehen fast ausschließlich aus Aluminium in Luftfahrtqualität – abgesehen von den eingelassenen Rädern keinerlei Kunststoffteile – und gegerbtem italienischem Leder.

Wie wir bereits erwähnt haben, ist dieses Material dazu gedacht, Dellen und Beulen zu vermeiden, aber einer ständigen Beanspruchung standzuhalten. Denn Aluminiumkoffer brechen nicht wie Polycarbonat, weshalb man fast nie einen Piloten sieht, der einen Reisekoffer mit sich herumschleppt – einerseits, weil sie aus Kunststoff bestehen, und andererseits, weil die Technicolor-Farbtöne nicht zur Kleidung der jeweiligen Fluggesellschaft passen Codes, die einfarbige Koffer in Silber oder Schwarz vorschreiben.

Nun, Sterling Pacific hat seine Fälle mit Piloten erprobt, um zu sehen, wie sie sich wirklich behaupten können, da Piloten viel mehr Reisen unternehmen als der Durchschnittsmensch – und das auch in einem kürzeren Zeitfenster. Damit dürften sie für den Alltagsreisenden, der laut Expedia im Durchschnitt nur ein oder zwei Reisen pro Jahr unternimmt, mehr als ausreichend sein.

In einem Meer ähnlicher Koffer, sowohl im Material als auch im Design, sticht der 35L Cabin Travel Case von Sterling Pacific hervor – und das aus offensichtlichen Gründen. Doch die Abweichungen von der Norm sind, wenn man so will, nicht ohne Grund. Das Zweirad-Design reduziert die Anzahl möglicher Fehlerstellen und die rechteckige Form erleichtert das Packen.

Sicherlich müssen Sie ein paar Fahrten unternehmen, um sich an die Ausrichtung des Rads sowie daran, wie Sie es halten und rollen müssen, zu gewöhnen, aber diese Trainingseinheiten werden sich am Ende lohnen. Der 1.495-Dollar-Koffer mag zwar ohne das Erbe eines Koffers wie Rimowa zum Beispiel daherkommen, aber Sterling Pacific ist eine neue Marke, die ihren eigenen Weg geht und sich an Elite-Reisende mit hohen Ansprüchen richtet – und ihnen während der gesamten Lebensdauer ihres Koffers treu bleibt und ihnen Folgendes bietet: lebenslange Garantie und endlose kostenlose Reparaturen.

Ausgelegt erinnert der 35L Cabin Travel Case von Sterling Pacific an klassische Reisekoffer, die flach und rechteckig waren. Aufrecht ist er genauso traditionell, eine Abkehr von den sperrigen, manchmal bauchigen Kofferdesigns von heute. Aber seine Retro-Atmosphäre bedeutet nicht, dass es nicht ohne moderne Updates auskommt.

Vier aufprallsichere Rillen an der Vorderseite verhindern tödliche Schäden, während die eingelassenen Radnaben dafür sorgen, dass die Räder den Abwurf über das Gepäckband verhindern. Die genieteten, verstärkten Aluminiumecken helfen auch dabei, Stürze abzufedern.

Heutzutage ist fast jeder einzelne Koffer mit vier Rollen ausgestattet. Sie sind als „Spinner“ bekannt und rotieren selbstständig, so dass Sie problemlos durch enge Menschenmengen, Sicherheitsschlangen und überfüllte Korridore in einem Flugzeug manövrieren können. Aber Sterling Pacific entscheidet sich für zwei statt vier Räder, die so angeordnet sind, dass der Benutzer in die Richtung rollt, in der die Koffer früher gezogen wurden.

Ehrlich gesagt ist es eine erfrischende Abweichung, sowohl im Design als auch im tatsächlichen Benutzererlebnis, aber ich fand das Setup ablenkend, insbesondere da vier Räder mittlerweile zweifellos die Norm sind. Ich würde diesen Koffer lieber verwenden als beispielsweise einen Rimowa, eine andere Aluminiumvariante, wenn er über vier Rollen verfügt. Sicher, das ist nicht jedermanns Sache, aber es ist dennoch eine lohnenswerte Bemerkung – dieser Koffer wird sich deutlich anders anfühlen, wenn Sie von einer vierrädrigen Variante zu ihm wechseln.

Da nur eine Seite der Koffer von Sterling Pacific über eine offene Kammer für Kleidung, Schuhe und andere wichtige Dinge verfügt, ist das Packen wesentlich einfacher. Nicht folgend? Schauen Sie unten. Bei geöffnetem Deckel bietet der untere Teil Platz für Ihre Kleidung, während die andere Seite nur als Deckel dient. Das bedeutet zwar weniger Platz – es handelt sich immer noch um einen 35-Liter-Koffer –, aber es bereitet deutlich weniger Kopfschmerzen, wenn es tatsächlich an der Zeit ist, ihn zu schließen. Es gibt keinen Umgang mit Kämpfen, ausgebeulten Seiten, Dingen, die von der oberen in die untere Kammer fallen und so weiter und so fort.

Bei den meisten Koffern mit Teleskopgriffen stehen diese an erster Stelle. Oder wenn Sie es voll bepackt durch einen Flughafen rollen, stellen Sie fest, dass es sich aufgrund des Gewichts leicht verbiegt oder schwankt. Dank der Aluminiumkonstruktion des Teleskopstiels hatte ich dieses Problem bei Sterling Pacific nie.

Sicherlich hilft die Zweirad-Konstruktion, mit der Sie die Art und Weise, wie Sie ihn rollen, anpassen können, wodurch die Spannung am Griff selbst verringert wird, aber die Griffe fühlen sich viel stabiler an, wenn Sie diesen Koffer von einem Förderband in das Gepäckfach heben Gürtel oder auf die Waage legen, damit ein Check-in-Mitarbeiter es wiegen kann.

Etwas, das mir aufgefallen ist, als ich über den Schotterparkplatz des Flughafens zu meinem Auto zurückgekehrt bin oder auf dem Weg von meinem Hotel zum Bahnhof über geriffelte Bürgersteige in der Stadt gelaufen bin, ist, dass dieser Koffer ziemlich laut ist, vor allem, wenn man ihn nicht ganz gefüllt hat Weg. Die Vollaluminiumkonstruktion fühlt sich weder durch leisere Kunststoffteile noch durch weiche Stoffelemente übermäßig gedämpft an, was dazu führt, dass das Ganze ziemlich stark klirrt und klappert.

Sicher, das ist ein kleiner Fehler und eigentlich ein Zeichen dafür, dass das Ganze aus seriösen Materialien besteht, aber es lenkt ein wenig ab, besonders in einer totenstillen Lounge oder an einem leeren Tor.